Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
caractéristiques
Voir toutes les offresHaute performance et âme de course : la génération 911 GT2/GT3
La 911 GT2/GT3 (2006–2013) est une gamme Porsche 911 axée sur la performance, avec moteurs essence et améliorations issues de la compétition. Idéale pour conducteurs sportifs, passionnés de trackday et collectionneurs. Performance remarquable et châssis précis définissent cette génération. Découvrez les points forts et variantes.
Domaines d'utilisation de ces modèles GT
La génération GT2/GT3 convient à une conduite sportive sur route, aux trackdays exigeants et aux investissements de collection. Freins puissants, suspension orientée course et tenue de route précise apportent un réel avantage sur routes sinueuses et circuits courts. En usage quotidien elles sont exigeantes mais gérables avec des options confort. Idéales si vous privilégiez la dynamique de conduite.
Économie:
Confort:
Rapport qualité-prix:
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Données techniques:
Variante de moteur
Puissance du moteur
305 kW / 414PS - 390 KW / 530PS
Émissions de CO2
298 - 326 g/km
Boîte de vitesses
Manuel
Vitesses
6
Consommation combinée
12.5 - 13.8 l / 100km
Carburant
Essence Cat.
Conduire
Arrière
Données techniques
Carrosserie
Sportive
Cylindrée
3600 - 3996 cm³
Cylindres
6
Catégorie
Classe de luxe
Portes
2
Sièges
2
Poids à vide
1435 - 1470 kg
Poids total
1680 - 1750 kg
Consommation en ville
19.8 - 20.4 l / 100km
Consommation sur route
8.9 - 9.9 l / 100km
Moteurs et transmissions
Entre 2006 et 2013, les variantes GT disposaient principalement de flat-six air/eau, avec turbo sur les GT2 et moteurs atmosphériques à haut régime sur les GT3. Les puissances allaient d'environ 360 ch sur les premiers GT3 à plus de 600 ch sur des GT2 fortement modifiées. Les GT3 RS privilégient légèreté et caractère à haut régime, la GT2 l'accélération turbo. La consommation est secondaire ; ces moteurs séduisent par leurs performances et leur son. Voir le tableau comparatif des spécifications ci-dessous.
Moteurs et transmissions en comparaison
| Modèle | Années de production | Moteur | Puissance (CV) |
|---|---|---|---|
| 3.6 GT2 | À partir de 2007-08 Jusqu'à 2013-01 | Essence Cat. | 530 PS |
| 3.6 GT3 | À partir de 2006-02 Jusqu'à 2009-06 | Essence Cat. | 415 PS |
| 3.8 GT3 | À partir de 2009-06 Jusqu'à 2013-01 | Essence Cat. | 435 PS |
| 3.6 GT3 RS | À partir de 2007-10 Jusqu'à 2009-06 | Essence Cat. | 414 PS |
| 3.8 GT3 RS | À partir de 2009-06 Jusqu'à 2013-01 | Essence Cat. | 450 PS |
| 4.0 GT3 RS | À partir de 2011-06 Jusqu'à 2013-01 | Essence Cat. | 500 PS |
Technologie et innovation
Les modèles GT 2006–2013 intègrent la technologie du sport automobile à la route : châssis renforcé, réglages de suspension dédiés, freins améliorés avec disques céramiques en option et éléments légers comme le capot en carbone. L'infodivertissement reste fonctionnel tandis que les aides à la conduite sont réduites pour gagner du poids et préserver le contrôle du pilote. Amortisseurs adaptatifs et PSM finement réglé améliorent précision et stabilité à grande vitesse. Ces innovations offrent précision, performance piste et sensations motorsport dans un ensemble routier pour conducteurs aguerris.
Design et équipement
Les modèles GT2/GT3 affichent un extérieur puriste optimisé aérodynamiquement avec de grandes prises d'air, des ailerons arrière marquants et des ailes élargies. À l'intérieur, Porsche privilégie la sportivité : sièges baquets ou sport, volants dédiés, habitacle épuré avec instruments de course et packs confort optionnels. Matériaux haut de gamme, éléments légers visibles et teintes exclusives soulignent l'ascendance compétition. Ce mélange de fonction et d'esthétique crée une expérience de conduite centrée et sportive.
Comparaison des Générations : Porsche 911 911 GT2/GT3 2006-2013 vs Prédécesseur
| Caractéristique | 911 GT2/GT3 (2001 - 2011) | 911 GT2/GT3 (2006 - 2013) |
|---|---|---|
| Design | Phares ronds classiques, lignes simples | Design plus agressif, prises d'air plus grandes |
| Cockpit | Tableau de bord classique, écran minimal | Cockpit sportif, écran plus grand |
| Infotaiment | Système audio basique, pas de tactile | Infodivertissement moderne, écran tactile intégré |
| Systèmes d'assistance | Pas de capteurs de stationnement | Capteurs de stationnement et caméra de recul |
| Châssis | Châssis conventionnel | Châssis renforcé, aérodynamique améliorée |
| Moteur | Moteur boxer 3,0 litres, 300 ch | Moteur boxer 3,6 litres, 420 ch |
Questions fréquentes sur
Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
En quoi le GT2 diffère-t-il du GT3 durant cette période de production ?
Le GT2 mise sur la suralimentation et une configuration visant une accélération maximale, tandis que la GT3 propose un moteur atmosphérique à haut régime avec des réglages plus proches de la course et une construction plus légère. La GT2 est plus brute en puissance ; la GT3 privilégie la maniabilité et le caractère à haut régime.
Quels problèmes typiques ou points dois-je vérifier à l'achat ?
Vérifiez l’historique d’entretien, la consommation d’huile, l’embrayage et la boîte, les freins et la carrosserie pour des modifications de course. Les modèles GT présentent souvent des composants usés, une gestion moteur modifiée ou des conversions de course mal réalisées. L’originalité et l’entretien documenté augmentent la valeur.
Ces variantes GT sont-elles adaptées à un usage quotidien ?
Elles sont partiellement adaptées au quotidien : le confort et la consommation sont compromis, la suspension et le bruit sont sportifs. Avec des options de confort ciblées et un usage mesuré, de courts trajets quotidiens restent possibles. Elles conviennent mieux aux conducteurs qui privilégient la performance et les sensations.
Offres actuelles
Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
On trouve régulièrement des 911 GT2 et GT3 de 2006–2013 sur le marché, allant de voitures de route bien entretenues à des exemplaires proches de la spécification course. Les acheteurs profitent de moteurs boxer six cylindres robustes, d'une direction directe et d'une bonne valeur résiduelle pour les véhicules soignés. Vérifiez l'historique d'entretien, les modifications de compétition et l'originalité. De nouvelles offres apparaissent souvent.