Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
specifiche
Visualizza tutte le offertePrestazioni elevate e anima da corsa: la generazione 911 GT2/GT3
La 911 GT2/GT3 (2006–2013) è una serie Porsche 911 focalizzata sulle prestazioni, con motori a benzina e upgrade derivati dal motorsport. Ideale per piloti sportivi, appassionati di trackday e collezionisti. Prestazioni eccezionali e telaio preciso ne caratterizzano la generazione. Scopri i punti salienti e le varianti.
Ambiti d'uso di questi modelli GT
La generazione GT2/GT3 è adatta a guida sportiva su strada, trackday impegnativi e investimenti da collezione. Freni potenti, sospensioni da corsa e handling preciso offrono vantaggi su strade tortuose e circuiti brevi. In uso quotidiano sono impegnative ma gestibili con opzioni comfort. Perfette se prediligi dinamica di guida rispetto al comfort.
Economia:
Comfort:
Rapporto qualità-prezzo:
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Dati tecnici:
Variante motore
Potenza del motore
305 kW / 414PS - 390 KW / 530PS
Emissioni di CO2
298 - 326 g/km
Cambio
Manuale
Ingranaggi
6
Consumo combinato
12.5 - 13.8 l / 100km
Carburante
Benzina Cat.
Guidare
Posteriore
Dati tecnici
Carrozzeria
Sportiva
Cilindrata
3600 - 3996 cm³
Cilindri
6
Categoria
Classe di lusso
Porte
2
Posti a sedere
2
Peso a vuoto
1435 - 1470 kg
Peso totale
1680 - 1750 kg
Consumo urbano
19.8 - 20.4 l / 100km
Consumo extraurbano
8.9 - 9.9 l / 100km
Motori e gruppi motore
Tra il 2006 e il 2013 le varianti GT montavano prevalentemente boxer a sei cilindri aria/acqua, con sovralimentazione nei GT2 e motori aspirati ad alto numero di giri nei GT3. Le potenze andavano da circa 360 CV nei primi GT3 a oltre 600 CV nei GT2 fortemente modificati. Versioni come la GT3 RS puntavano su leggerezza e carattere da alto regime, la GT2 su accelerazione turbo. Il consumo era secondario; i motori brillano per prestazioni e sound. Di seguito trovi una tabella comparativa delle specifiche tecniche.
Motori e trasmissioni a confronto
| Modello | Anni di produzione | Motore | Potenza (CV) |
|---|---|---|---|
| 3.6 GT2 | A partire da 2007-08 Fino a 2013-01 | Benzina Cat. | 530 PS |
| 3.6 GT3 | A partire da 2006-02 Fino a 2009-06 | Benzina Cat. | 415 PS |
| 3.8 GT3 | A partire da 2009-06 Fino a 2013-01 | Benzina Cat. | 435 PS |
| 3.6 GT3 RS | A partire da 2007-10 Fino a 2009-06 | Benzina Cat. | 414 PS |
| 3.8 GT3 RS | A partire da 2009-06 Fino a 2013-01 | Benzina Cat. | 450 PS |
| 4.0 GT3 RS | A partire da 2011-06 Fino a 2013-01 | Benzina Cat. | 500 PS |
Tecnologia e innovazione
I modelli GT 2006–2013 integrano tecnologia da corsa nella versione stradale: telai rinforzati, tarature specifiche delle sospensioni, impianti frenanti potenziati con dischi in ceramica opzionali e componenti leggeri come cofani in carbonio. L'infotainment rimane funzionale mentre gli aiuti alla guida sono limitati per contenere peso e preservare il controllo del pilota. Ammortizzatori adattivi e PSM tarati finemente migliorano precisione e stabilità alle alte velocità. Globalmente queste innovazioni offrono precisione di guida, prestazioni in pista e sensazione racing in un pacchetto fruibile su strada per piloti esperti.
Design e allestimenti
I modelli GT2/GT3 mostrano un esterno purista e ottimizzato aerodinamicamente con grandi prese d'aria, ali posteriori pronunciate e passaruota allargati. Interni votati alla sportività: sedili a guscio o sportivi, volanti dedicati, abitacolo essenziale con strumenti da gara e pacchetti comfort opzionali. Materiali pregiati, componenti leggeri a vista e vernici esclusive sottolineano l'origine corsaiola. Questa combinazione di funzione ed estetica crea un'esperienza di guida focalizzata e sportiva.
Confronto Generazionale: Porsche 911 911 GT2/GT3 2006-2013 vs Predecessore
| Caratteristica | 911 GT2/GT3 (2001 - 2011) | 911 GT2/GT3 (2006 - 2013) |
|---|---|---|
| Design | Fari rotondi classici, linee semplici | Design più aggressivo, prese d'aria più grandi |
| Cockpit | Cruscotto classico, schermo minimo | Cockpit sportivo, schermo più grande |
| Infotainment | Sistema audio di base, nessun touchscreen | Infotainment moderno, touchscreen integrato |
| Sistemi di assistenza | Nessun sensore di parcheggio | Sensori di parcheggio e telecamera posteriore |
| Telaio | Telaio convenzionale | Telaio rinforzato, aerodinamica migliorata |
| Motore | Motore boxer 3,0 litri, 300 CV | Motore boxer 3,6 litri, 420 CV |
Domande frequenti su
Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
In cosa si differenzia il GT2 dal GT3 in questo periodo di produzione?
Il GT2 punta sulla sovralimentazione e su una configurazione orientata alla massima accelerazione, mentre il GT3 monta un motore aspirato ad alto regime con tarature più da corsa e costruzione più leggera. Il GT2 è più grezzo in potenza; il GT3 privilegia guidabilità e carattere ai giri alti.
Quali problemi tipici o punti dovrei controllare all'acquisto?
Controlla la storia dei tagliandi, consumo d’olio del motore, frizione e cambio, freni e carrozzeria per modifiche da gara. Nei modelli GT è frequente trovare componenti usurate, gestione motore modificata o conversioni da corsa non corrette. L’originalità e la manutenzione documentata aumentano il valore.
Queste varianti GT sono adatte all'uso quotidiano?
Sono parzialmente adatte all’uso quotidiano: comfort e consumi sono compromessi, sospensioni e rumore sono sportivi. Con opzioni comfort mirate e uso contenuto, brevi spostamenti quotidiani sono fattibili. Sono più adatte a chi privilegia prestazioni e sensazioni di guida.
Offerte attuali
Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
Sul mercato si trovano regolarmente 911 GT2 e GT3 del periodo 2006–2013, da vetture stradali ben tenute a esemplari quasi da competizione. Gli acquirenti apprezzano i robusti boxer a sei cilindri, lo sterzo diretto e l'elevata tenuta del valore per vetture curate. Verifica la storia dei tagliandi, modifiche da gara e l'originalità. Nuove offerte compaiono frequentemente — confronta sempre.