PORSCHE 924 CARRERA GT - PLATZ MACHEN FÜR DEN 911ER? VON WEGEN!

Mit dem gewöhnlichen 924 oder 944 welche auch gerne mal als "Hausfrauenporsche" bezeichnet werden hat der Carrera GT nicht viel gemeinsam, bis auf die Karosserie und die Transaxle-Bauweise. Der 924 Carrera GT wurde nämlich für die Rennstrecke geboren als limitiertes Homologationsmodell und musste bei seiner Erscheinung im Jahre 1981, kaum einem anderen Fahrzeug im Rückspiegel weichen - denn selbst der 911 Turbo mit 300PS konnte dem perfekt balancierten 924 Carrera GT spätestens in der Kurve nicht das Wasser reichen.

Auf Basis des Porsche 924 Turbo flossen damals im Carrera GT das gesamte Rennsport Know-how von Porsche.
So wurden beim Carrera GT die Kotflügel vorne, die Verbreiterung hinten, sowie auch Stossstange und Bugschürzen aus ultraleichtem und sehr stabilen Polyurethan mit 20% Glasfaseranteil verbaut, um die breitere Spur und Reifen welche für den Rennsport benötigt wurden, unterbringen zu können. Um das Gewicht noch weiter zu reduzieren, wurden Scheiben aus dünnerem Glas verbaut und um den cw-Wert zu senken die Frontscheibe geklebt - Karosseriebau für die Rennstrecke und nicht nur für die Show.
Für den Rennsport reichte es jedoch nicht nur allein die Karosserie zu modifizieren, so wurde die Motorleistung von 170PS auf 210PS erhöht dank Schmiedekolben, einem grösseren Turbo, eine modifizierte Kurbelwelle, ein angepasster Zylinderkopf, eine höhere Verdichtung und ein zusätzlicher Ladeluftkühler. Sowie auch dank dem Einsatz der neuen Hartig-Zündanlage mit Computersteuerung, welches erlaubte den Zündzeitpunkt an die unterschiedlichen Verhältnisse bei Voll- und Teillast anzupassen und die Basisverdichtung auf 8,5:1 heraufzusetzen.

Diese Aufzählungen sind nur ein Teil davon, was alles in dieses Fahrzeug an Modifikationen von der Porsche-Rennabteilung geflossen sind. Wer sich einmal richtig mit dem Carrera GT befassen hat, merkt schnell, wie stark unterbewertet dieses Fahrzeug NOCH ist - doch es gab ja auch mal eine Zeit, da war der Porsche 356 Carrera 1600 GT noch nicht das unbezahlbare Fahrzeug von heute....

Mit einer Stückzahl von weltweit nur 406, war der 924 Carrera GT bereits bei seiner Erscheinung eine absolute Rarität. Heute soll es weltweit nur noch 250Stk. im fahrbaren Zustand geben, da viele Fahrzeuge zu Rennwagen umgebaut wurden oder auch verunfallten.

Aus diesen Gründen freuen wir uns umso mehr, ihnen hier WIEDER einen seltenen 924 Carrera GT anbieten zu dürfen, im absolut NEUWAGENÄHNLICHEN ZUSTAND. Lassen Sie sich von der Laufleistung nicht täuschen, im Vergleich zu den restlichen Carrera GT's aus Europa. Der Carrera GT besitzt bloss einen 5 stelligen Kilometerzähler welcher bei einigen Fahrzeugen mit schlechter Historie, gerne mal eine geringe Laufleistung mit "Kilometerstand gemäss Tacho" beschönigt wird. Hier definitiv nicht - obwohl vom Zustand her selbst eine Laufleistung von 47'700km plausibel wäre, kommt dieser Carrera GT bloss aus 2. Hand, besitzt eine absolut perfekte Historie und ist eines der wenigen Schweizer Fahrzeugen welche es gab.

Die wichtigsten Infos zusammengefasst:

- Bereits als Veteran geprüft, bei Verkauf wird dies erneuert

- Ab Service, lückenlos penibel gewartet

- Zahnriemen bereits ersetzt im Jahr 2016 mit 144'168 km

- CH-Fahrzeug aus 2. Hand, von 1988 bis und mit heute im gleichen Besitz gewesen

- Alle Rechnungen seit 1988 wie auch der Kaufvertrag sind vorhanden

- Daher ist der Kilometerstand perfekt nachvollziehbar, auch dank des original Serviceheftes und den 4 Abgasdokumenten

- Sehr gepflegter Zustand innen wie aussen, dieser Carrera GT steht da wie ein NEUWAGEN

- Aus äusserst seriösem Liebhabervorbesitz, der das Fahrzeug über 34 Jahren bedingungslos geliebt hat

- Fährt und schaltet sich dementsprechend auch absolut einwandfrei

- Einer der letzten Carrera GT's mit Nr. 368 von 406 Stk.

- Geburtsurkunde von Porsche vorhanden

- Komplette Bordmappe mit allen Anleitungen, Serviceheft, Schlüssel, Bordwerkzeug, usw. vorhanden

- Wer einmal damit gefahren ist, möchte nie wieder auf einen 911er wechseln! Diese Kurvenlage wie auch diese perfekte Gasannahme, einfach nur eine Perfektion und dies schon in den 80er Jahren.

- Bankkredit oder Oldtimerleasing möglich, fragen Sie uns unverbindlich an

- Besichtigung nur mit Voranmeldung möglich

- Wegen vielen Spassfahrern kostet die Probefahrt ein Depot von Fr. 300.- und wird beim Kauf abgezogen
(Wir bitten um Ihr Verstandnis)

- Ablieferungspauschale: CHF 390.-- (Vollgetankt, Vignette u. Vers. Administration)

Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck und Schreibfehler / Trotz der grossen Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen / Eintausch evtl. möglich / On parle français / Parliamo italiano / Anonyme Anfragen und SMS werden nicht beantwortet !

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